好也一年，坏也一年。随着天气变冷，北方钢市工地开始渐渐步入“休眠期”，新一轮的北材南下又要开始。但记者在对S31260不锈钢管的调研中发现，北材南下究竟何时起航目前还是个未知数。淡季不淡，旺季不旺是近些年来钢市的一个典型行情。而今年冬季对于钢市来说可能会回归传统，沦为一个“冬淡”的行情。产能过剩、资金偏紧、需求萎缩将成为主要原因。据监测，目前国内综合钢价又有所下跌。虽然宝钢等主导钢厂新一轮的出厂价以稳中上调为主，但供需关系这个决定价格的关键还是发挥着根本作用。钢价后期调整的压力在加大，钢市季节性的消费淡季到来。尽管板材价格在局部时段和部分市场尚有一些抢眼表现，但建筑钢市场已持续数日弱势下行，总体上处于盘整趋弱的格局。
随着天气逐渐变冷，钢市淡季效应正在逐渐发酵。“在丰润钢材市场，一位贸易商接受《现代物流报》记者采访的时候这样表示，“天气冷了，北方特别是东北那边的不少工地都停工了，需求下来了，市场就更不好做了。虽然还没有到‘猫冬儿’的时候，但估计今年冬天的行情不会有多大改善了。”此贸易商的看法也代表了不少贸易商的主流看法。对于煎熬了一年的他们来说，这个冬天他们并不看好。始终在供需基本面上打转儿的钢市，S31260不锈钢管在需求窗口迟迟打不开的情况下很难有大的改善。
南下集结号仍未响起按照传统惯例，随着北方市场需求萎缩而步入渐冻期，更多钢材会南下华东、华南市场，抢占市场获取收益。之所以形成局面，和中国钢铁行业北方重生产南方强流通有很大的关系。而如今随着钢铁产能不断均衡，北方钢材南下的难度也在明显地加大。此外据记者了解，北材南下一现象在建筑钢材领域尤为明显。该现象发生的大致时间在每年9月初至次年2月底，在这一时期，南北市场建材差价一般维持在300元/吨以上，除去装卸费、运费、人工费等费用外，仍有一定的盈利空间。可现在，十一月马上过完，十二月就要来临，今年的北材南下却依然没有太大的动静。需求的低迷、资金的紧张或许就是北方的钢材为何还没有大批涌入S31260不锈钢管的一个重要原因。